根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》重点企业数据显示，数量方面，2016年4月完成内燃机销量 451.40万台，环比下降9.22%，同比下降14.04%，累计完成1773.41万台，同比累计下降8.26%；功率方面，2016年4月完成19476.23万千瓦，环比下降11.83%，同比下降1.35%，累计完成功率76782.83万千瓦，同比累计增长5.17%；本月销量较3月有9%左右的降幅，其中乘用车用、农机用、摩托车用下降较大，累计销量同比降幅扩大了2%。柴油机销量持续低位徘徊，累计降幅逐渐扩大。汽油机总体平稳，乘用车用、商用车用市场表现良好。
分燃料类型来看，4月，柴油机销售48.33万台，环比下降11.91%，同比下降30.75%，累计销售175.29万台，同比累计下降30.15%；汽油机销售403.06万台，环比下降8.89%，同比下降11.47%，累计销售1598.06万台，同比累计下降4.98%。
分配套市场来看，4月，乘用车用、商用车用内燃机销量良好，其他细分市场均出现不同程度降幅。乘用车用内燃机累计销售661.14万台，同比累计增长6.16%；商用车用内燃机累计销售126.15万台，同比累计增长9.38%；工程机械用内燃机累计销售14.17万台，同比累计下降18.65%；农用机械用内燃机累计销售128.45万台，同比累计下降35.64%；船用内燃机累计销售0.86万台，同比累计下降36.40%；发电机组用内燃机累计销售57.33万台，同比累计下降4.68%；园林机械用内燃机累计销售113.01万台，同比累计下降9.31%；摩托车用内燃机累计销售658.04万台，同比下降15.00%。
受柴油机排放标准由“国二”升“国三”的影响，部分企业在国3公告未申请下来的情况下，除出口产品外，其他国二产品15年10月起停产停售。对原国二产品占比较高的单缸柴油机行业而言，销量持续走低。4月，单缸柴油机累计销售47.48万台，同比累计下降54.85%。排名靠前的五家企业为：常柴、江苏农华（原江动）、常林农装、金坛、莱动，其单柴类产品销量占行业销量比例76.65%。整体来看，行业企业正积极国三产品升级，以应对新形势下的市场需求。
受国2升国3影响，多缸柴油机累计销量较之同期有较大降幅，其中工程用、农用降幅较大。4月，多缸柴油机企业共销售127.81万台，同比累计下降12.32%。玉柴、潍柴、全柴、锡柴、云内等销量前十名的销量占总销量的69.82%。销量靠前的企业中，潍柴、锡柴、云内、福田康明斯销量同比增长。在多缸柴油机众多配套领域中，商用车占比最大达到63.55%，4月累计销售81.22万台，同比累计下降0.49%。其中玉柴、云内、潍柴、江铃、锡柴销量靠前。在各多缸企业纷纷争夺的客车市场中，玉柴始终保持领先地位。多缸柴油机配套的其他领域中，农用、工程用受国2升国3影响最大，销量同比降幅分别在21%、39%左右；乘用车、商用车、发电、船用领域同比降幅在1%-9%左右。
海关总署5月8日公布数据显示,4月中国进出口总值2999.63亿美元,出口同比下降1.8%,3月为大增11.5%;4月进口下滑10.9%,低于前值与预期,贸易顺差为455.6亿美元,远超预期,前值298.57亿。出口大幅波动后回归常态,进口受内需影响仍平稳向好。4月，小汽油机企业累计销售284.91万台，同比累计下降5.92%，销量前五名企业为华盛、润通、隆鑫、中坚科技、林海。其主要配套领域中，园林机械用累计销售113.01万台，同比累计下降9.31%；农机用累计销售52.09万台，同比累计下降4.79%。
多缸汽油机4月销量较3月有较大回落，但也远超行业平均水平。多缸汽油机累计销售700.96万台，同比累计增长7.62%。最主要配套在乘用车领域，占比达到93.45%。4月累计销售655.05万台，同比累计增长6.23%。值得关注的是，排名前十位的企业同比累计多呈现较大增幅，较明显的如东风日产15.77%、长安汽车33.04%、长安福特29.97%、沈阳三菱33.35%、柳州五菱71.92%。上汽通用五菱、重庆长安、上海通用东岳本月降幅较大，累计同比增长率由正转负。一汽-大众、上汽通用五菱、上海大众动力总成、东风日产、重庆长安、长安福特等十家排在前列，其总体销量占行业销量半壁江山，达到了52.15%。
新能源内燃机总体呈现平稳趋势，随着环保标准的不断上升级，政府方面对新能源车的利好政策不断、新能源相关的基础设施建设全面展开，以及民众环保意识的加强及对新能源接受程度加深，新能源内燃机在2016年会越来越好。
2016年4月，乘用车用、商用车用、农机用、摩托车用内燃机当月销量环比较大降幅，累计销量除乘用车用、商用车用同比增长外，其余行业均有不同程度下降，销售总量降幅有所扩大。
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