老员工在关停的总装车间前留影
事实似乎已经证明，“上海”牌拖拉机的时代已经画上了句号。
去年8月，上海纽荷兰农机公司（原上海拖拉机厂）在破产歇业后，完成资产拍卖。这家2002年开始合资运营的老牌工业企业，中方企业历史可追溯到1958年。
可偏偏有人不信。今天，一批新生的“上海”牌拖拉机在湖北省荆门市京山经济开发区生产基地下线。湖北京山是新“上海”牌拖拉机的第二个基地，位于上海崇明的第一个基地，已有小批量拖拉机下线并准备出口秘鲁。
操作这一切的，是买下老工厂、获得品牌授权的民企联合团队。他们中有制造业企业老总，有资本运作者，也有技术专家。
“都在说制造业很困难，但在我们看来，困难时，才是最好的机会。”负责项目执行的上海民营企业家陈庭军说。
离去时的遗憾：“再走到车间里，想想眼泪水就要落下来”
说上海拖拉机厂是上海重工业的摇篮，一点不为过。
上世纪80年代，这家企业叫“上海拖拉机—汽车联营厂”，是今天上汽集团的前身；上世纪90年代随着汽车的发展，改名“上海汽车—拖拉机联营公司”。鼎盛时，人们用麻袋装满十元面值的钞票，在拖拉机厂排队抢购新产品。
上海拖拉机厂还是一所“黄埔军校”。如今上海汽车工业的大量高级管理、技术人才来自拖拉机厂。
2014年6月30日，隶属于上汽集团的该企业破产歇业，可这件事没有产生多少涟漪。一方面，这只是上汽集团内部清理非主营业务、淘汰落后产能的一项战略调整；另一方面，它也顺应上海产业结构调整的大势。
最牵挂老工厂的，是命运与共的370多名员工，他们看着最后一台拖拉机下线、生产线停转，最后自己走出工厂大门。
“再走到车间里，想想眼泪水就要落下来。”老员工说，很多人的青春岁月都留在这里，谁也不想走到这一步。
老员工们带着记者参观生产车间时，特地赠送了一个上世纪90年代制作的“上海”牌拖拉机模型。“你看，每个零部件都能转动，当心，排气管不要碰，容易掉下来。”打开时，有人提醒道。仿佛小小的排气管模型是一件宝贝。
“破产歇业，没有错。”老员工坦言，2002年与纽荷兰公司合资后，中外双方磨合一直不顺，从国外引进的大马力新产品水土不服，打不开局面；加上成本和竞争问题，企业陷入长期困境。很多人意识到，上海早已不适合造拖拉机，外资方也放弃了，转而去北方建了独资的新工厂。
“最遗憾的是，享誉海内外的‘上海’牌拖拉机，消失了。”原企业技术部经理殷光华说。
回归的老员工：“怎么会不高兴，还以为‘上海’牌没机会翻身了”
“上海”牌拖拉机没了，遗憾的不止员工。从上海郊县到全国各地农村，“上海”牌拖拉机的用户至今还在联系老厂的销售员，问为什么现在买不到了？
消费者的信赖和忠诚度，是老品牌重生的先决条件。许多供应商、经销商和老厂有几十年业务往来，他们接受不了从此中断与“上海”牌拖拉机的缘分。土生土长的上海民营企业家陈庭军，经营一家颇具规模的农机企业。“我第一次走进上海拖拉机厂大门办业务，是1991年，当时只有21岁。”她说。
去年得知上海拖拉机厂拍卖的消息，陈庭军动了参与的念头，由于从没经营过拖拉机公司，她找了合伙人。其中有制造企业老总，有擅长资本运作的上市公司负责人，有同行的权威技术专家。参加拍卖前，合伙人们心里没底，先找到上海市农委询问意见。市农委相关负责人表示支持，一个理由是重振上海老品牌意义不小；另一个理由则是上海还有约四五万台上海牌拖拉机在使用，拖拉机更新周期很长，售后维保需要有企业来承担。
拍卖成功，重新建厂的消息一传出，最振奋的要数那些离开的老员工。一批核心骨干辞去好不容易找到的工作回来，不少人已在新企业走上了管理岗位。
“怎么会不高兴，干了一辈子，还以为‘上海牌’再也没机会翻身了。”一名辞去新公司采购总监职位的老员工说。
诚意的接盘人：“振兴‘上海’牌，是工业老品牌的一次重生”
去年上汽集团将拖拉机厂挂牌拍卖时，出售的是厂房、设备等固定资产，但不包括品牌和土地。但对于准备重振企业的民企合伙人，最有价值的是品牌。
当时联合团队做了第二手准备，收购了已是空壳的崇明向明机械厂，如果拿不下“上海”牌商标，就退而求其次，改用“向明牌”曲线振兴老厂。
经杨浦区政府牵线，联合团队和上汽集团进行良好沟通。拍卖完成后，联合团队获得上海拖拉机内燃机公司“上海”牌拖拉机和内燃机的独家授权；联合团队新成立拖拉机公司总部仍注册在杨浦，办公在浦东，崇明的向明机械厂成为第一个生产基地。
“拍卖获得的设备，对我们来说，等于废铁，如今投建的新厂，都是新采购的设备。”陈庭军介绍，要重振“上海”牌拖拉机，老厂的生产线过时了，“参与拍卖，我们就是想表达诚意。”
然而没想到，原以为不会有什么竞争对手的拍卖，变成一场“激战”。一家来自湖北的民营农机公司，竞价到“最后一刻”，联合团队一出价，对方几乎不假思索，几秒钟就加价，使得最终成交价远远高出预期。
拍卖结束，惊出一身冷汗的陈庭军托人打听，才了解到湖北作为农业大省，没有一家大型拖拉机制造企业，这家企业带着政府的期待而来，希望通过拍卖，为湖北引入拖拉机制造基地。
民营企业家的市场嗅觉发挥了作用。合伙人们一合计，认为这是好机会。他们通过竞争对手企业，和当地政府取得联系，提出把第二个生产基地放在湖北京山。对此，当地政府热烈欢迎，并给予充分支持。
联合团队中负责资本运作的邵剑梁认为，对上海来说，振兴“上海”牌拖拉机，是工业老品牌的一次重生；如果把视野放得更远些，考虑到国家对农业的扶持力度和农业现代化战略，“上海”牌拖拉机复兴后，未来的市场极为广阔。
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