双11购物狂欢节落下帷幕，天猫最终交易额高达912亿元，这个数字的背后，意味着快递数量的大幅增加。有人统计，今年双11当天所产生的物流订单来自220多个国家和地区，最远的有来自地球另一端的智利、北极格陵兰岛等地区。所有包裹里程加起来将可绕地球1100万圈，地球到太阳接近1500个来回，突破人类目前探索到达的最远距离。近5年来，双11物流订单从1千万件到7.8亿件。记者了解到，在昆明仅顺丰一个网点高峰期日吞吐量就有近5000票。不少业内相关人士提出，“最后一公里”投递方式急需创新。
看数据
5年时间单量
从1千万件到7.8亿件
拆快递的心情是喜悦的，等快递的心情是焦虑的，送快递的人是可爱的。据了解，此刻170多万快递小哥，正在为了你的双11狂欢，在仓库、在车上、在路上;他们披星戴月，与时间赛跑。当夜幕降临时，别人的一天或许已经结束，但对于快递人来说，这一天仍在继续。这样的夜晚或许饥肠辘辘，或许寒风刺骨。
根据国家邮政局监控平台数据显示，截至11月14日0时，双11电商平台集中促销活动产生的快件包裹中超过65%已经发运。目前，全国各地已陆续进入投递高峰。
本周起，邮政企业、快递企业末端网点投递压力普遍较大，尤其是中西部地区更加明显，不少快递企业呼吁，用户及时签收并对近期部分寄递服务时限延长给予理解。
据有关部门统计数据显示，2010年双11物流订单为1000万件，而到今年预计将达到7.8亿件。
在昆明
一个网点高峰期
日吞吐近5000票
日前，记者深入到顺丰昆明市中网点，带您了解最基层快递网点是如何运作的，高峰期快递又是如何投递的。早上7点左右，记者看到，网点的全部工作人员就准备好了，分两排站在传送带两边。物流车一到，打开车后门一边站一位快递员下包裹放到传送带上，然后大家分工合作，看到自己片区内的包裹快件就迅速放在身后的篮子里，看见其他人负责的包裹快件也会迅速传递。记者观察到，这样一车快递包裹从下货到分拣完，用时不超过10分钟。
如果是在平常，该网点总共会来3趟物流车，早上7点一车，下午两点一车，晚上9点后一车。晚上9点后这班车的快件，通常是次日派送。每辆物流车上装载800票左右的快递，一天下来整个网点需派送1600多票。但这几天快递高峰期，物流车运输量达到了6趟，也就是说，每天吞吐的快递单量近5000票。
据网点经理陈继明介绍，市中网点可以说是昆明较大的快递网点了，快递员有86人。平时，快递员人均单量19票左右，这几天进入高峰期，人均单量达到60票左右，几乎翻了3倍，大部分快递员一直忙到深夜11点才能收工。
新思路
“最后一公里”
投递方式急需创新
这几天，不少剁手党都在望眼欲穿地等着快递小哥上门。洪小姐告诉记者，趁着双11，她给自己买了一部新手机。可是几天过去了，还没收到。一查物流，发现11月15日就到昆明了。打电话给快递公司，对方答复快件太多请耐心等待。
相关业内人士分析，造成“最后一公里”困境的主要原因之一，就是受限于如快递员与消费者时间的错位等行业客观条件。某网点快递员介绍说：“我们只在上班时间派送，一天中有很多包裹要送，而如果客户不在家，物业也不愿代收，或一时找不到合适的代收人，我们只能改天送了，有时候，要反复去好几次才能送到。”
据调查，“最后一公里”在整个物流环节中的距离虽然最短，却消耗了总成本的30%左右。传统解决“最后一公里”的方案，基本倾向于重资源投入的模式。记者发现不少快递网点提前增备了人手，加大了网点的布置。根据专家及业内人士的分析，面对竞争进入白热化的快递业，“最后一公里”投递方式的创新更为迫切。
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